Produktnøgleteknologier
I den lyse stjernehimmel i luftfartsindustrien,
C919 store passagerfly er uden tvivl en blændende ny stjerne. Det bærer drømmen om Kinas luftfartsindustri og svæver over den blå himmel. Bag det er et enormt og komplekst forsyningskædesystem, som et tæt sammenvævet net, der påvirker hele kroppen.
Fra nu af
De indenlandske leverandører af C919 har nået 122 som stjerner, og statsejede virksomheder er som de lyseste stjerner i nattehimlen, der tegner sig for mere end halvdelen af landet med 67. Blandt dem fører datterselskaberne af China Aviation Industry Corporation Way, med 24 datterselskaber dybt involveret i det, besætter fast kernepositionen for C919 -projektet. De er som rygraden i C919, ROC, der støtter den stadige fremskridt i hele projektet. Fra design og udvikling til produktion og fremstilling kan disse statsejede virksomheder ses i hvert link. Med deres dybe tekniske akkumulering, stærke fremstillingsfunktioner og uovervågningsbestemmelse bidrager de med uundværlige kræfter til fødslen af C919.
Det er værd at nævne, at der er 13 kinesisk-udenlandske joint ventures, der er aktive i forsyningskæden af C919, hvoraf Sino-US joint ventures tegner sig for flertallet. Disse joint ventures er som en bro mellem indenlandske og udenlandske luftfartsteknologier. Ved at introducere udenlandsk avanceret teknologi og ledelseserfaring og kombinere indenlandske industrielle fordele har de bragt ny vitalitet og innovation til C919. Mens de forbedrer det tekniske niveau for C919, har de også fremmet udvekslinger og samarbejde mellem indenlandske og udenlandske luftfartsindustrier.
Der er selvfølgelig 104 udenlandske leverandører i forsyningskæden af C919. De kommer fra hele verden, hver med unik teknologi og produkter, for at bidrage til Grand Project of C919. Dette afspejler også fuldt ud egenskaberne ved det globale samarbejde inden for luftfartsindustrien. Intet land kan kæmpe alene i et så komplekst projekt.
Fra lokaliseringshastighedens perspektiv har C919 vist en glædelig side. I råmaterialer og dele -links er lokaliseringsgraden høj, når eller endda overstiger 50%. Dette betyder, at Kina har betydelig styrke i fremstillingen af basismaterialer og dele, og kan give et solidt fundament for C919. Disse hjemlige råvarer og dele, som hjørnestenen i en bygning, støtter fast den overordnede struktur af C919. De er ikke kun pålidelige i kvalitet, men også omkostningskontrollerede, hvilket giver stærk støtte til markedets konkurrenceevne i C919.
Vi kan dog også tydeligt se, at med hensyn til luftbårne systemer, især elsystemer og avionics-systemer, udenlandske leverandører og kinesisk-udenlandske joint ventures tegner sig for en høj andel. Dette er som to små bakker på vejen for C919. Selvom det midlertidigt blokerer for lokaliseringens tempo, påpeger det også retningen for os at komme videre. Der er et enormt rum til forbedring og et stort markedsgap, der venter på, at kinesiske luftfartsfolk skal udforske og udfylde. Kraftsystemet er "hjertet" af flyet, og flyesystemet er flyets "hjerne". At overvinde lokaliseringsvanskelighederne i disse to centrale områder er af vigtig betydning for at forbedre det overordnede niveau i Kinas luftfartsindustri.
Forsyningskædesystemet i C919 dækker alle aspekter fra nye materialer, dele og airframe -fremstilling til luftbårne systemer. Det er som et økosystem, og hvert link er tæt forbundet og indbyrdes afhængigt. Dette enorme system afspejler ikke kun Kinas dybe ophobning i luftfartsindustrien, men er også resultatet af det hårde arbejde fra utallige luftfartsfolk gennem årene. Det viser også tendensen med globalt samarbejde og lokalisering, der går hånd i hånd. I fremtiden, med den kontinuerlige fremme af Kinas luftfartsteknologi, har vi grund til at tro, at lokaliseringsgraden på C919 fortsat vil stige, og Kinas luftfartsindustri vil helt sikkert skinne mere lyst på verdensscenen og bidrage med mere kinesisk visdom og styrke til Udviklingen af den globale luftfartsindustri.